Les petits papiers numériques

1. Pan sur le Becadac

Un émérite dacadien et une attentive dacadienne nous font observer que, dans le petit papier numérique n°5, la photo de François Mauriac s'est glissée en lieu et place de celle d'André Maurois.

Nos plates excuses aux Mau-Mau qui morphologiquement se ressemblent et se sont malencontreusement assemblés (nationale, évidemment).

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2. Dacfinances : Où investir en cette période incertaine ?

Oubliez

Rinat Akhmetov

Rinat Akhmetov, 59 ans, est à la tête de System Capital Management, le plus grand conglomérat industriel d'Ukraine, actif dans la métallurgie, les mines, l'énergie, la téléphonie et l'immobilier. Il occupe aussi la présidence du Chakhtar Donetsk, club emblématique du football ukrainien.

Le « Renzo » Mareterra Monaco	Rinat Akhmetov

Il s'est offert un appartement de 2 500 m² dans l'immeuble « le Renzo » (oui, Piano, bien sûr… NDLR) du tout nouveau quartier ultra-premium monégasque de Mareterra pour 471 millions d'euros. (188 400 €/m² tout de même… NDLR)

21 chambres, 5 étages, piscine privée, jacuzzi avec vue sur la Méditerranée et au moins 8 places de parking.

À lui seul, cet achat représenterait environ 7% de la fortune de l'homme d'affaires ukrainien, estimée à 6,63 milliards d'euros.

Le « Renzo » Mareterra	« Villa les Cèdres » Saint-Jean-Cap-Ferrat

Il y a quelques années déjà, il avait mis la main sur la « Villa Les Cèdres » à Saint-Jean-Cap-Ferrat, considérée comme l'une des propriétés les plus prestigieuses de France, pour environ 200 millions d'euros.

Ce contraste entre la guerre qui continue à ravager les Ukrainiens et leur pays et l'achat du bien immobilier le plus cher du monde à Monaco ne manquera évidemment pas d'alimenter les critiques et les questions.

Kessel–Economix-Cosmos Finance du 24 avril 2024. Laurent.

De quoi réfléchir… !

Don Trump jeune dans sa bibliothèque

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3. Dacaparcouru : Livre blanc chinois sur l'Arctique — 2018

Pékin appelle depuis 2018 la « Route de la soie polaire » une diversification arctique des échanges entre l'Asie et l'Europe, rendue possible par la fonte de la banquise. Les données de Marine Exchange of Alaska ont montré qu'il y a eu 665 transits à travers le Détroit de Béring, qui sépare la Russie des États-Unis, en 2024, soit une augmentation de 175% par rapport aux 242 transits de 2010.

Le trajet, plus court que les routes classiques via Suez, illustre la montée en puissance d'un corridor longtemps jugé marginal, mais désormais intégré aux logiques de la mondialisation.

Cette mutation s'inscrit dans la stratégie chinoise des « Nouvelles routes de la soie », pensée comme un dispositif mondial de résilience, de sécurisation des approvisionnements et de projection de puissance douce. Le Livre blanc chinois sur l'Arctique formule clairement cette ambition : Pékin s'y définit comme un « near-Arctic state », et se donne pour mission de « comprendre, protéger, développer et participer à la gouvernance » de l'Arctique, revendiquant le développement d'une Polar Silk Road.

La Chine y voit plusieurs intérêts :

• l'Arctique offre un gain de temps et une diversification face à des goulets comme Malacca ou Suez ; de l'autre, il ouvre un accès à des ressources énergétiques et minières majeures, en particulier dans l'espace russe. L'estimation la plus citée vient de l'US Geological Survey (2008) :
• 13% du pétrole non découvert mondial
• 30% du gaz naturel non découvert
• 20% des liquides de gaz naturel

Sous le pergélisol et les plateaux continentaux dorment des richesses minérales considérables. La région abrite d'importants gisements :

• de nickel, essentiel aux batteries et aux alliages industriels ;
• de cuivre, pilier des réseaux électriques et des infrastructures énergétiques ;
• de zinc et de fer, indispensables à la construction et à la sidérurgie ;
• d'or et de platine, recherchés autant pour l'investissement que pour l'industrie ;
• d'uranium, ressource stratégique pour la production d'énergie nucléaire.

• l'Arctique est devenu un espace de compétition géopolitique. Les tensions liées au Groenland, la crispation entre États-Unis et alliés, et la perturbation des formats de gouvernance arctique ont créé un vide relatif dont la Chine peut profiter en apparaissant comme l'acteur stable, scientifique, économique et infrastructurel, capable d'occuper la place laissée vacante par les rivalités occidentales.

• La « Route de la soie polaire » porte cependant une contradiction majeure, car elle est à la fois une conséquence du dérèglement climatique et un facteur potentiel d'aggravation écologique. La navigation arctique soulève des problèmes de pollution, de sécurité maritime et de gouvernance environnementale, que les régulations internationales peinent encore à maîtriser.

Mais elle constitue bien une extension de la stratégie chinoise classique : accumuler des positions dans le civil (ports, énergie, recherche), normaliser la présence, puis sécuriser les corridors — éventuellement via des coopérations duales avec la Russie.

L'autoproclamé Prix Nobel de la Paix n'a su, à cette heure, ni exprimer ni transformer en partenariat avec ses alliés (?), à propos du Canada et du Groenland, cette situation…

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4. Boomer place : « Y a le printemps qui chante » — 1972 — Claude François

Claude François — Cliquer sur le titre pour écouter